A empresa aguarda uma definição por parte do governo a respeito de como será a tributação sobre importados, e dessa forma avaliar a rentabilidade da fabrica no Brasil.
Ainda não há regras claras sobre a questão de cotas, que permitiria às empresas que fabricam no país importarem um determinado número de veículos sob um regime tributário mais favorável.
Caso a construção de confirme, a produção da planta, ao menos no primeiro ano, seria no regime CKD, ou seja, o carro seria somente montado aqui.
De acordo com Dornbusch, uma das maiores dificuldades é encontrar fornecedores.
"A tecnologia em um BMW exige fornecedores de ponta, o que não é simples de encontrar em qualquer mercado", lamenta.
Sobre qual carro seria montado nessa unidade, o executivo afirma que "precisa ser um modelo com vendas que justifiquem a existência de uma fábrica". É de esperar, portanto, que se trate de um carro mais barato como o hatch Série 1, o crossover X1 ou, no máximo, o sedã Série 3.
Autor: Folha
Fonte: Economia SC
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